El cambio de reglamento técnico fue un barajar y dar de nuevo en la Fórmula 1. Los autos cambiaron su concepción aerodinámica en un 80 por ciento para 2022 y por caso, Mercedes, el equipo que viene de ganar ocho Campeonatos de Constructores de forma seguida, atraviesa una temporada en la que no pudo encontrarle la vuelta a su flamante coche, el W13, que por ahora le cayó mejor a su flamante piloto titular, George Russell, que su gran campeón, Lewis Hamilton, al que Toto Wolff, del jefe del equipo, le pidió perdón en vivo y en directo por darle un auto inmanejable.
En el presente ejercicio retornó luego de 40 años el sistema llamado efecto suelo, que implica que la carga aerodinámica (aditamentos para que haya un mejor flujo de aire) se focalice en la parte inferior para que el coche pueda ir pegado al piso. Solo tres equipos conocieron ese tipo de tecnología y con monopostos totalmente distintos: Ferrari, McLaren y Williams. El resto podría decirse que este año arrancó de cero en la Máxima.